トラック運送業の賃金制度改革

トラック運送業賃金制度設計の進め方

賃金設計には、たくさんの要素がありますが、標準的には３つの段階を踏んで進めていきます。

段階１　課題の明確化と解決の方向性の確認

現状の把握、問題点の確実な把握、賃金改革の方向性、課題解決の優先順位の確認等を行います。

段階２　自社に適切な賃金制度の組み立て

段階１で決定した改革の方向性と方針に従い、具体的な賃金制度の内容を決めていきます。ルールに従った賃金額の仕組みを構築し同一労働同一賃金にも対応できるようにします。

段階３　新賃金制度の移行

課題は解決されたのか、制約条件内におさまっているかの確認を行い、賃金制度を最終決定します。不利益変更を伴う場合には、緩和措置の設定を検討します。新賃金制度の従業員への説明、合意プロセスを設計します。

トラック運送業賃金制度設計の概要

• 会社に月１回（２時間から３時間程度）訪問する方法で賃金制度設計を進めていきます。合計で12回前後で構築していきますので、６か月から12か月の期間が必要となります。
• 毎回、打合せ終了時に次回までに確認して欲しい事項、決定していただきたい事項を提示します。課題を社内で検討していただき、次回の打合せまでに回答をいただきます。
• 不明点や疑問点については、電話やメール等で対応をします。
• 打合せには、賃金制度構築に意思決定は可能な方、ドライバーの運行実態を把握されている方の参加が必要となります。充実した打合せを行いたいため３名以内での参加をお願いします。

トラック運送業賃金設計の費用

※表示価格は税込です。

	料金	備考
トラック運送業の賃金制度改革	2,640,000円～ （月額220,000円～の12回分割支払いも可能です。）	ドライバーの数、職種の数、作業の工程数や構築期間により費用は高くなることもあります。 賃金制度の変更に伴う就業規則等の作成や変更を当事務所に依頼する場合、費用は別途かかります。 賃金制度作成期間は標準で6か月から１年となります。

 

※上記料金は目安です。事前の説明、ヒアリング、お見積りは無料です。

トラック運送業賃金設計FAQ

歩合給とは何ですか？

製品の出来高や商品の売上高等に対して一定の賃率を乗じて支払う賃金になります。ただし、最低賃金や時間外があれば割増賃金の支払はもちろん保障給などの法的規制があります。

例）

・単価×出来高＝100円／個×100個＝10,000円

・売上高×賃率＝100万円×20％＝200,000円
※賃率は、歩率、歩合、コミッションなど様々な呼び方があります。

歩合給のメリットはありますか？

割増賃金の計算方法が固定給と歩合給では違います。

（固定制）
１時間当たりの割増賃金額＝月額賃金額／１か月平均所定労働時間×1.25（法定休日の場合1.35）

（歩合制）
１時間当たりの割増賃金額＝歩合給の総額／算定期間における総労働時間×0.25（法定休日の場合0.35）

歩合給の割増賃金計算のポイントは２つあります。
１つめは、割増賃金の単価計算の際に、固定給は１か月平均所定労働時間で割って計算することに対し、歩合給は月の総労働時間で割ることになるため分母が大きくなることが特徴です。

２つめは、歩合の場合の割増率は、「１」の部分は歩合給として既に計算されていて、支給済であるという考え方により、割増率は固定給の場合は1.25（法定休日の場合は1.35）であるのに対し、歩合給の場合は0.25（法定休日の場合は0.35）となることが特徴になります。

 

例）所定労働時間173時間、残業時間80時間。ケース１：固定給300,000円、ケース２：固定給150,000円＋歩合給150,000円、ケース３：歩合給300,000円。

パターン１：固定給300,000円の場合
残業代＝300,000÷173時間×1.25×80時間＝173,410円
月例賃金合計：473,410円

パターン２：固定給150,000円、歩合給150,000円の場合
固定給残業代＝150,000円÷173時間×1.25×80時間＝86,705円
歩合給残業代＝150,000円÷（173時間∔80時間）×0.25×80時間＝11,858円

残業代合計＝86,705円＋11,858円＝98,563円
月例賃金合計：398,563円

給与が固定給と歩合給の組み合わせで支払われる場合には、それぞれの部分について計算した金額の合計額が１時間当たりの割増賃金となります。

パターン３：歩合給300,000円の場合
残業代＝300,000円÷（173時間∔80時間）×0.25×80時間＝23,715円
月例賃金合計：323,715円

以上の例のように、割増賃金額は、歩合給の場合の金額は固定給の7分の1程度と最も少額になります。労働時間が長時間になりがちなトラック運送業では、経営的には歩合給の導入するメリットが大きいと思います。

 

歩合給で有給休暇をとった場合はどうしたらいいですか？

有給休暇を取得した場合には、通常の賃金を支払うとの規定があれば、固定給の場合、有給休暇とった場合には、出勤したものとみなして賃金の控除をせずそのまま支払います。

歩合給の場合は有給休暇をとった場合にも通常の賃金を支払う必要があります、歩合給分の有給休暇手当の支払を忘れないように給与計算には注意が必要です。
歩合給の通常の賃金＝歩合給の総額／算定期間における総労働時間×算定金における１日平均所定労働時間数

固定給∔歩合給の給与の場合には、有給休暇をとった場合、固定給と歩合給のそれぞれ算定した額の合計額となります。

固定給のない完全歩合給は違法ではないですか？

固定給のない歩合給でも合法です。

ただし、「出来高×賃率」のみで、保障給や最低賃金、時間外があれば割増賃金の支払に関する法律の規定を順守していない場合には、当然違法になります。

保障給とは何ですか？

労働基準法第27条（出来高払制の保障給）出来高払制その他の請負制で使用する労働者については、使用者は、労働時間に応じ一定額の賃金の保障をしなければならない。と規定されていますが、その額の具体的な定めはありません。

厚生労働省によると、「常に通常の実収賃金とへだたらない程度の収入が保証されるように保障給の額を定める」としていることから、労働基準法第 26 条の休業手当額である平均賃金の100分の60程度が妥当と解されています。

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年 3 月 1 日付け基発第 93 号通達）では、保障給として労働時間に応じて固定的給与と合わせて通常の賃金の 6 割以上が保障されるように保障給を定めることとされています。１時間当たりの保障給は、次の算式が示されています。

１時間当たりの保障給＝通常の賃金／算定期間における通常の労働時間×0.6
通常の賃金とは、過去 3 ヶ月程度の期間に支払われた賃金の総額（時間外・休日労働に対する手当を含み、臨時に支払われた賃金及び賞与を除く）です。

取り扱いサービス

• 社労士顧問契約
• 社会保険・労働保険手続
• 給与・賞与計算代行
• 人事制度労務相談顧問パック
• 人事評価・賃金制度設計
• トラック運送業の賃金制度改革
• 就業規則作成、見直し・変更
• 労働問題相談・アドバイス
• 無料人事労務通信